![\"\"](\"https:\/\/publicacoes.estadao.com.br\/melhores-servicos\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/image-1024x683.png\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\nPor M\u00e1rio S\u00e9rgio Venditti – editada por Mariana Collini<\/strong><\/p>\n\n\n\n Desde o dia 5 de fevereiro, as cidades de S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro ganharam dois eletropostos para carro el\u00e9trico. A Estapar, uma das maiores empresas brasileiras de estacionamento, e a Eletrobras, companhia de energia el\u00e9trica l\u00edder em gera\u00e7\u00e3o e transmiss\u00e3o no Pa\u00eds, se uniram para criar um conjunto de eletropostos no estacionamento do Aeroporto de Congonhas, na capital paulista, e outro em uma garagem subterr\u00e2nea na tradicional pra\u00e7a Cinel\u00e2ndia, no centro da cidade carioca.<\/p>\n\n\n\n A Eletrobras responde pelo fornecimento da energia, ao passo que a Estapar entrou com o ativo (os estacionamentos) e a gerencia das duas opera\u00e7\u00f5es, por meio da sua subsidi\u00e1ria Zletric, uma das principais detentoras de rede de recarga de ve\u00edculos el\u00e9tricos do Pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n H\u00e1 algum tempo a companhia vem ensaiando um passo mais ousado. \u201cH\u00e1 quatro anos, a Estapar lan\u00e7ou o Ecovagas, espa\u00e7os que receberam aparelhos de recarga. Em 2022, nossas atividades voltadas para a eletromobilidade ganharam corpo com a aquisi\u00e7\u00e3o da Zletric. E, em 2023, instalamos carregadores em um estacionamento na regi\u00e3o da Avenida Paulista (S\u00e3o Paulo). Portanto, a parceria comercial com a Eletrobras \u00e9 um movimento natural, resultado de muita an\u00e1lise de mercado\u201d, explica Emilio Sanches, CEO da Estapar.<\/p>\n\n\n\n Ele conta que a Estapar vinha investindo com cautela na mobilidade el\u00e9trica, devido ao dilema ainda hoje vivido pelo setor: \u00e9 mais prudente aguardar a explos\u00e3o de vendas de ve\u00edculos eletrificados para montar a infraestrutura ou a expans\u00e3o de pontos de recarga j\u00e1 deve estar pronta para a chegada dos carros movidos a bateria? \u201cAt\u00e9 que a Eletrobras identificou uma boa oportunidade de ingressar no segmento e nos chamou para fazer parte do projeto\u201d, diz.<\/p>\n\n\n\n Onde ficam os eletroposts da Estapar?<\/strong> Na Cinel\u00e2ndia (Avenida Rio Branco, 299), foram colocados 22 pontos: 20 de carga lenta, id\u00eanticos aos de Congonhas, e dois de carga r\u00e1pida (DC), com pot\u00eancia de 30 kW. Os pre\u00e7os s\u00e3o de R$ 1,99 o quilowatt hora (kWh) para carga lenta e R$ 3,99 o kWh para a r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n Apesar do pouco tempo de opera\u00e7\u00e3o, Sanches aponta diferen\u00e7as nos perfis dos consumidores dos hubs. \u201cO usu\u00e1rio do aeroporto \u00e9 aquela que faz uma viagem e aproveita para deixar seu carro carregando. Nos primeiros dias, os pontos registraram 40% da ocupa\u00e7\u00e3o. Na Cinel\u00e2ndia, h\u00e1 muitos ve\u00edculos de frotistas e prestadores de servi\u00e7os\u201d.<\/p>\n\n\n\n O CEO da Estapar n\u00e3o divulga valores investidos nas duas estruturas, mas revela os planos de expandir a ideia para outras cidades ainda nesse ano. \u201cA Zletric \u00e9 um bra\u00e7o muito forte nas atividades da empresa, mas ela n\u00e3o atua exclusivamente nos estacionamentos da Estapar, o que nos abre muitas perspectivas. J\u00e1 existe uma demanda maior que a oferta em estacionamentos de shoppings e hospitais, por exemplo\u201d, atesta. <\/p>\n\n\n\n Infraestrutura em expans\u00e3o<\/strong> Para n\u00e3o correr o risco de encontrar os pontos de recarga ocupados, os clientes podem visualizar as vagas pelo aplicativo Zul+, que pertence \u00e0 Estapar. Ele traz um mapa atualizado com os eletropostos da Zletric distribu\u00eddos pelo Pa\u00eds, com informa\u00e7\u00f5es como pot\u00eancia, o modelo do equipamento, n\u00famero de plugues e hor\u00e1rio de funcionamento das esta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n Sanches acredita que a implanta\u00e7\u00e3o dos hubs \u00e9 mais um passo da Estapar para se tornar uma autotech, ou seja, uma empresa que combina tecnologia de ponta com o setor automotivo. \u201cQueremos, cada vez mais, fornecer a\u00e7\u00f5es e comodidades aos motoristas, com servi\u00e7os que extrapolam um estacionamento\u201d, diz.<\/p>\n\n\n\n Atualmente, a Estapar e a Zletric administram 1.200 pontos de recarga e as oportunidades tendem a aumentar, segundo proje\u00e7\u00f5es de Sanches. \u201cDaqui a cinco anos, de 20% a 25% dos autom\u00f3veis 0 km vendidos no Brasil ser\u00e3o eletrificados\u201d, estima. \u201c\u00c9 um caminho sem volta e, n\u00e3o s\u00f3 os el\u00e9tricos, mas os ve\u00edculos h\u00edbridos est\u00e3o chegando com muita for\u00e7a no mercado.\u201d<\/p>\n\n\n\n Karg vai criar 200 postos de recarga em shoppings at\u00e9 mar\u00e7o<\/strong> A execu\u00e7\u00e3o do projeto acontece em parceria com a WEG, a maior fabricante de carregadores no Brasil e refer\u00eancia no setor de eletromobilidade. \u201cOs shoppings s\u00e3o destinos de conveni\u00eancia completos, com servi\u00e7os e comodidades aos clientes, mantendo-os por mais tempo circulando pelos corredores\u201d, explica o diretor de opera\u00e7\u00f5es da Allos, Renato Gaspar. \u201cAgora, eles tamb\u00e9m poder\u00e3o usufruir de mais uma experi\u00eancia.\u201d<\/p>\n\n\n\n Segundo Gaspar, a Karg contar\u00e1 com infraestrutura de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o. \u201cJ\u00e1 temos dois diferenciais para ingressar no setor: o espa\u00e7o f\u00edsico das garagens dos shoppings e a energia el\u00e9trica adquirida em larga escala a pre\u00e7os competitivos no mercado livre\u201d, diz.<\/p>\n\n\n\n Os primeiros shoppings selecionados s\u00e3o: Villa Lobos, Mooca Plaza Shopping, Metr\u00f4 Santa Cruz e Plaza Sul (S\u00e3o Paulo), Parque Dom Pedro (Campinas) e Tambor\u00e9 (Barueri); Shopping Leblon e Tijuca (Rio de Janeiro); Plaza Niter\u00f3i (Niter\u00f3i), Shopping da Bahia (Salvador), Manauara Shopping (Manaus), Catua\u00ed Maring\u00e1 (Maring\u00e1) e Catua\u00ed Londrina (Londrina).<\/p>\n\n\n\n
O hub de Congonhas (zona sul de S\u00e3o Paulo) funciona no espa\u00e7o batizado de \u201c\u00c1rea Premium Eletrobras\u201d. S\u00e3o 24 carregadores AC (carga lenta) de 22 kW dispon\u00edveis n\u00e3o s\u00f3 para quem vai viajar, mas tamb\u00e9m ao usu\u00e1rio que estiver nas redondezas e precisa reabastecer a bateria do carro.<\/p>\n\n\n\n
No entender do executivo, a car\u00eancia de infraestrutura, apesar da evolu\u00e7\u00e3o do mercado, ainda \u00e9 um dos entraves para o avan\u00e7o da eletromobilidade no Brasil. Nesse contexto, iniciativas como a da Estapar e Eletrobras ajudam a ampliar o segmento e a dar mais tranquilidade ao consumidor interessado em comprar um autom\u00f3vel com essa tecnologia de propuls\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A Allos, plataforma de entretenimento, servi\u00e7os e compras, acaba de criar a empresa de eletropostos Karg. O primeiro passo \u00e9 oferecer at\u00e9 mar\u00e7o 200 vagas nos estacionamentos de 13 shoppings do grupo em todo o Brasil. O total planejado \u00e9 de 600 vagas em um per\u00edodo de dois anos.<\/p>\n\n\n\n